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德國VSE齒輪流量計是一種基于嚙合齒輪原理的容積比測量傳感器，專門用于液體測量。兩個匹配的齒輪封閉在一個精加工的外殼中，通過非接觸式信號提取系統(tǒng)感應(yīng)齒輪旋轉(zhuǎn)，每個輪齒產(chǎn)生一個脈沖。輪齒間間距兩側(cè)被外殼*封閉時會形成測量腔室，液體流引起齒輪轉(zhuǎn)動，進入的液體流在這些腔室內(nèi)分為多個獨立的體積，即一定體積的液體在通過齒輪時引起的齒輪轉(zhuǎn)動恰好為一個齒距。這一體積被稱為體積/脈沖，單位為cc/lm，用于定義流量計大小。
螺桿流量計的測量原理基于螺桿泵流量。與RS創(chuàng)新的轉(zhuǎn)子型線的體積流量的測量提供了諸如低電阻顯著效益，高度和脈動小自由測量剪切，低壓力損失以及高的功能基于智能傳感器技術(shù)。螺桿流量計屬于容積式流量計系列。呈螺桿狀的兩根測量芯軸相互嚙合，采用滾動接觸軸承，封裝在殼體中，實現(xiàn)了低摩擦安裝效果。液體的流動使軸旋轉(zhuǎn)，并沿軸向通過該裝置，與此同時，行程獨立容腔，并進行不斷充填和排空。該測量原理不會造成壓力脈沖和流量脈沖。
德國VSE渦輪流量計它先將流速轉(zhuǎn)換為渦輪的轉(zhuǎn)速，再將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與流量成正比的電信號。這種流量計用于檢測瞬時流量和總的積算流量，其輸出信號為頻率，易于數(shù)字化。具有機構(gòu)緊湊、讀數(shù)直觀清晰、可靠性高、不受外界電源干擾、抗雷擊、成本低等明顯優(yōu)點。
VSE流量計安裝常見問題：
1、把差壓式流量計孔板的進口面反裝；
2、流量傳感器安裝在流速分布剖面不良的場所；
3、連接到差壓裝置的引壓管中存在不希望存在的相；
4、流量計安裝在有害的環(huán)境或不易接近的地方；
5、流量計流動方向安裝錯誤；
6、流量計或電信號傳輸線置于強電磁場下；
7、 將易受振動干擾的流量計安裝在有振動的管道上；
8、 缺少必要的防護性配件。
VSE流量計的一些工作方向：
低流量范圍的測量、控制和調(diào)節(jié)
零流量的測量、控制和調(diào)節(jié)
雙流向的測量、控制和調(diào)節(jié)
小流量的測量、控制、配量和灌注
VSE流量計的脈沖計數(shù)：
